boot 2007: Neue Stahlkreuzer und Flybridge Modelle
26.01.2007
Geruhsame Stahlkreuzer sind eine Spezialität niederländischer Werften, doch auch in Deutschland werden sie gefertigt. Wie die Hanseatic 380 GT (10,40 m), die Müritz-Yacht-Management in Halle 15 auf Stand A 21 vorstellt. 10,50 m lang ist die Wyboats Vlet 1050 OK von Smelne aus den Niederlanden (Halle 15, Stand D 26). OK steht für Open Kuip, eine offene Plicht achtern auf Deckebene. Von dort geht es stufenfrei in den Salon. Erfahrungen aus dem Chartergeschäft sind in die 12,77 m lange Vivante 42 aus den Niederlanden eingeflossen. Von Vripack Design wurde sie für gehobene Ansprüche entworfen - Carbon-Paneel am Steuerstand, Warmwasserheizung und Doppelverglasung sind in dieser Größen-Klasse bei holländischen Stahlbauten nicht immer selbstverständlich.
Zu sehen bei Vivante Yachts (Halle 15, Stand A 41).
Neue Flybridge-Modelle
Bewährt sind die Flybridge-Modelle mit zweitem Steuerstand, Sitzrunde außen - hoch oben und luftig auf dem Salondach. Die 17,83 m lange Princess 58 aus England kombiniert modernen Stil und zurückhaltende Eleganz mit sicherem Seeverhalten. Neben der Eignerkabine, die sich mittschiffs über die gesamte Rumpfbreite erstreckt, gibt es zwei weitere großzügige Gästekabinen (Princess, Halle 6, Stand E 41). Fairline aus England zeigt in Halle 6 auf Stand E 61 drei Deutschland-Premieren, die Squadron 74 in einer Custom-Version sowie die Phantom 48 und Targa 38. Die 74 Custom mit gegenüber dem Serienmodell stark verändertem Interieur und Innenlayout hat im Decksalon ein freistehendes Sofa, das sich zu Lesesesseln umwandeln lässt. Auf der Phantom 48 erstreckt sich die Eignerkabine mit großen Seitenfenstern über die gesamte Breite.
Geschickte Raumausnutzung
Die Majesty 50 (15,25 m) und Majesty 66 (20,12 m) von Gulf Craft aus Dubai (Halle 6, Stand A 79) sind in Sachen Preisgestaltung höchst interessant, aber auch hinsichtlich der Ausstattung für den Eignerbereich, auf den verwöhnte arabische Kunden höhsten Wert legen. Die vom Studio Zuccon gezeichnete Ferretti 630 (19,96 m) aus Italien bietet dank geschickter Raumausnutzung viel Platz. Beim Anlegen und beim langsamen Fahren reduzieren die ZF-SmartCommand-Trollingventile das Tempo bis zum Stillstand (Ferretti, Halle 6, Stand E 23). Azimut aus Italien (Halle 6, Stand D 41) wartet mit drei Deutschland-Premieren auf, mit der von Stefano Righini konzipierten 14,30 m langen Azimut 47, der Azimut 62 Evolution und 39 Evolution.
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